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車型推薦：2009款奧迪A6L自動標準型，,2.0T發動機，模擬7速CVT變速箱，新車落地40多萬。

09款A6L是最經典一款車型代號C6，當年號稱“官車一號”。奧迪A6L的最大特點是外形沉穩大氣，A柱至C柱的弧線最漂亮，接近3米的軸距，后排空間相當完美。這輛A6L于2010年1月上牌，行駛16.5萬公里。車齡滿打滿算剛好10年整，車子胖哥剛做了年檢，尾氣一次通過。

外觀方面：

漆面亮度總體還不錯，沒有磕碰凹陷大劃痕。

09款尾燈為分體式設計，一直延續至2011款。12款后的A6L的屬于大改款，前后燈組，車門把手等。

尾燈后杠鈑金縫隙勻稱。

225/55R16輪胎。

內飾方面：

奧迪的內飾耐磨性特別好，無論是門把手、還是玻璃升窗鍵、方向盤等，想要通過內飾磨損判斷公里基本是不可能的。

多功能方向盤，換擋撥片、定速巡航、自動雨刷、自動氙氣大燈這些都是標配。

16.5萬公里，至于原車主有沒有給胖哥調過鬧鐘，這也無法查起。

內飾胖哥找了一圈，就這檔把頭有磨損痕跡。按常理來說自動擋的磨損會小，胖哥猜測這與車主開車習慣有關系。例如：有些車主喜歡單手扶方向，右手放在檔把上。

內飾總體還算干凈，也無需胖哥整備。

副駕駛車門喇叭殼破裂，從痕跡判斷應該是關門時或者車門打開時被硬物磕碰了。

門板干凈。

全車6氣囊。

皮質座椅幾乎無磨損。

后窗、后風擋帶遮陽簾。

頂棚也比較干凈。

后備箱方面：

備胎花紋一般。

備胎坑沒有鈑金敲打痕跡。

機艙方面：

買二手車大家最怕的就是燒機油，特別是奧迪。有客戶看車經常會問，這奧迪燒不燒機油？胖哥也納悶，你說不燒地球人都不信。你說燒的少，他也不信。你說燒？又問你燒多少。胖哥實話實說，具體多少我也不知道，車子提回來就跑了100多公里。奧迪這款車比較神奇，有些新車買回來就燒，然而有些車主運氣好，買回來不怎么燒，約1萬公里機油從上線至下線。

胖哥舉例說明：胖哥朋友2012年的1.8T途觀，2代EA888，1萬公里1升機油。還有一輛是客戶的車2012年2.0T，7000公里燒了約3升機油，兩輛車加的機油標號粘度都一樣。

這輛奧迪 EA113 2.0 TFSI 直噴發動機，憑借其寬泛的扭矩輸出、優異的平衡性和良好的經濟性，連續獲得06、07和08年的沃德十佳發動機稱號，數據大家可以去查。這款EA113 2.0T發動機后來被EA888系列的2.0T發動機慢慢所代替。從技術方面來說EA888要先進很多，但是成熟可靠方面的EA113相對較好。

氣門室蓋滲油也是奧迪通病，小滲油也不影響行車品質。想修也沒問題，奧迪全車收拾下來材料帶工費大約千元左右。

車子啟動干凈利落，鑰匙快擰到一半時就颼一下就啟動了。這款發動機底部帶有雙平衡軸，以曲軸雙倍轉速轉動的兩個平衡軸抵消了發動機內部運動慣性，降低發動機噪音和振動。如，胖哥前不久剛大修的天籟2.0、科帕奇2.4發動機都有平衡軸。

胖哥總結：車子是胖哥8萬多剛收回來的，車況總體還不錯。有些網友可能會說，玩奧迪就等著修車吧，胖哥認為這些想法欠妥。奧迪的維修費用相比奔馳寶馬要低，車子保有量大，而且品牌件、副廠件非常之多。A6L畢竟是C級車，大家總不能和10萬元的車對比維修保養做。B級車是為開起來舒服，而C級車是為架乘更舒服。例如：10萬元的新車和20萬公里B級車駕駛乘坐對比，無論隔音、底盤懸掛功底B級車肯定勝于A級車。

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